عیب یابی و تعمیرات تخصصی انواع bsm و bsi پژو 206 های فرانسوی
مرکز خدمات برقی تخصصی 206 و 207 تکنیک در محدوه میدان هروی (شرق تهران) آماده ارائه خدماتِ عیب یابی و تعمیرات تخصصی انواع قطعات برقی و الکترونیکی خودروهای 206 و 207 می باشد. این قطعات شامل ایسیو، جعبه فیوز داخل اتاق (Bsi)، جعبه فیوز داخل محفظه موتور (BM34 یا BSM)، دسته راهنما و کام 2000، ساعت و LCD، سیم کشی موتور و رابط، دریچه گاز و ... می باشد.
مجموعه ما در کنار تعمیرات قطعات برقی الکترونیکی، فروش انواع Bsi و BSM استوک اورجینال اروپا (نصب شده بر روی 206 های فرانسوی) با ضمانت و کیفیت اصلی را دارد.
تعمیرات تخصصی جعبه فیوز خودرو 206 و 207 در مرکز خدماتی تکنیک شامل موارد زیر میشود
- تعمیر برد الکترونیکی BSM و Bsi
- تعویض انواع جعبه فیوز آکبند و استوک با جعبه فیوز معیوب
- عیب یابی سیستم های مالتی پلکس
- برنامه ریزی و پیکر بندی ECU و BSI
- تعویض سوکت های آب شده BSM با سوکت های اصلی بصورت کاملاً فابریک
- ترمیم و بازسازی سیم های قیچی شده جعبه فیوز و ایسیو 206 های سرقت شده
- تعویض رله های بوق، نور بالا، نور پایین، پمپ بنزین، برف پاک کن bm34
مشتریان عزیز می توانند از طریق راههای ارتباطی زیر با ما در تماس باشند:
شماره تماس (بر روی شماره کلیک کنید): 09195808038 02133942533
شماره واتس اپ جهت هماهنگی: 09195808038
آدرس: تهران، میدان هروی، بلوار پناهی نیا، خیابان زندی شرقی(زندی 1)، پ 66، خدمات برقی 206 و 207 تکنیک
مسیریابی بلد مسیر یابی waze
علت خرابی BM34 یا BSM
جعبه فیوز داخل موتور در 206 های فرانسوی(زیر مدل 92) که به bsm یا bm34 معروف هستند، بعلت اتمام عمر مفید این قطعه است. عمر مفید bsm در صورتیکه فرانسوی باشد حدود 10 سال است. فرسوده شدن سیم کشی خودرو، اتصالی و خرابی در قطعاتی مانند بوبین کمپرسور، کویل و سوزن انژکتورها نیز به این قطعه آسیب وارد می کند. موتور شویی و وارد شدن آب به این قطعه و حرارت بسیار زیاد موتور در فصل تابستان و یا مواقعی که موتور خودرو واشر می زند نیز از دلایل از کار افتادن bm34 می باشد.
خرابی های شایع که مربوط به جعبه فیوز BSM میشود
- کلاچ نکردن کمپرسور کولر
- عدم کارکرد فن بخاری یا تهویه داخل اتاق و در نتیجه اختلال در عملکرد کولر و بخاری
- روشن ماندن چراغهای نور بالا
- روشن نشدن خودرو که به علت قطعی کویل، پمپ بنزین و یا انژکتورها می باشد
- روشن ماندن چراغ نور پایین و یکسره شدن آن حتی در زمان خاموش بودن خودرو
- از کار افتادن بوق خودرو
- روشن نشدن پروژکتور یا مه شکن
- از کار افتادن آب پاش و برف پاک کن
- خاموش نشدن خودرو حتی زمانیکه سوئیچ داخل مغزی نیست
- و ...
سیم کشی تخصصی انواع جعبه فیوزهای پژو 206 با مارکهای زیمنس و دلفی در مرکز تعمیرات الکترونیک خودرو تکنیک بصورت کاملاً تخصصی و با ضمانت انجام می شود برای اطلاعات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید :
فروش انواع جعبه فیوزهای 206
- bsi استوک مارک زیمنس اورجینال فرانسه
- bsm استوک مارک زیمنس اصلی فرانسوی
- bsm آکبند مارک دلفی فرانسوی
تمامی جعبه فیوزهای 206 و 207 در این مرکز به شرط اصلی بودن فروخته می شوند. در غیر صورت مبلغ واریزی شما بعلاوه هزینه رفت و برگشت اسنپ یا تیپاکس بصورت کامل و بدون هیچ عذری به حساب شما واریز خواهد شد.
معرفی کامل BM34 یا BSM (جعبه فیوز موتور)
کیت BM34 یا BSM که به آن جعبه فیوز پژو 206 هم اطلاق میشود، متشکل است از 2 برد، یکی برای کنترل و دیگری که به آن برد قدرت هم گفته میشود، حاوی رله ها و فیوزهای اصلی و آمپر بالای خودروست. رله ها ادواتی نظیر بوق، برف پاک کن جلو و عقب، چراغ های نور بالا و پایین، مه شکن جلو، آب پاش ها، فن داخل اطاق، پمپ بنزین، انژکتورها، کویل، سنسور اکسیژن و نیز برخی از فیوزهای این تجهیزات در این کیت الکترونیکی گنجانده شده است.
این قطعه بر روی خودروهای 206 در تمام تیپ ها بغیر از تیپ 1 تا سال قبل از 91 نصب شده است. کیت بی ام 34 در داخل کاپوت 206 و در کنار باطری نصب میشود و وظیفه کنترل قطعات برقی خودرو را برعهده دارد. همچنین وظیفه تامین برق اصلی ایسیو و پمپ بنزین (مانند رله دوبل) و همچنین مدار شبکه و ABS را برعهده دارد.
نکته مهم 1: در مورد مشکل آخر یعنی خاموش نشدن خودرو، باید به این نکته اشاره کنیم که استفاده از فن بخاری در دور بالا و حالت آخر (حالت 4)، باعث سوختن و آب شدن سوکت بُرد بی ام 34 شده که گاهی باعث سوختن کامل جعبه فیوز هم میشود. در این حالت فن بخاری یا تهویه از کار میوفتد و ماشین حتی با برداشتن سوئیچ خاموش نمیشود. این مورد یکی از مشکلاتی رایج BM34 هست که با مراجعه به ما، بُرد جعبه فیوز تعمیر و در صورت صدمه زیاد، تعویض می گردد.
نکته مهم 2: نتیجه استفاده از لامپ های بسیار قوی مثل زنون و هدلایت، سبب سوختگی سوکت بی اس ام خودرو 206 و از کار افتادن چراغهای جلوی آن میشود. در هنگام خرید لامپ های غیر فابریک به میزان توان و مصرف آن توجه کنید.
توجه: نسخه های B4, B5 و B3 جعبه فیوزهای BM34 دارای فیوز و رله مه شکن جلو هستند که سری B2 فاقد این امکان هست. البته نسخه های بالاتر، 3 فیوز اضافی دیگر هم دارند که کارآیی چندانی در 206های ساخت داخل ندارند. جعبه فیوز 206 شبیه هیچکدام از محصولات دیگر ایرانخودرو مثل سمند و 405 طراحی نشده و با آنها فرق دارد.
معرفی مختصر Bsi (جعبه فیوز داخل اطاق)
واژه بی اس آی Bsi که مخفف عبارت Interface Built in System است، یکی از یونیت کنترل های بکار رفته در سیستم مالتی پلکس پژو 206 است. این واحد نقش برقرار کننده ارتباط بین تمام یونیت های الکترونیکی موجود در شبکه را بر عهده دارد و بعبارت نقش واسط را ایفا میکند. طراحی Bsi باعث کم شدن حجم قابل توجهی از سیم کشی های خودرو شده است. به Bsi هاب شبکه در سیستم مالتی پلکس 206 هم گفته میشود.
این کنترل یونیت از 2 برد روی هم قرار گرفته، تشکیل شده که ما آنرا به 2 بخش A , B تقسیم میکنیم. بخش A یا همان بُرد ورودی که از طریق 3 تا سوکت اطلاعات را از سنسورهای مختلف دریافت کرده و پس از پردازش آنها پالس مناسب را برای رله ها که بر روی بُرد خروجی یا بخش B قرار دارند، ارسال میکند و خروجی مناسب را برای عملگر مربوطه ارسال میکند.
بخش A کنترل پردازنده ای را در بر میگیرد که اغلب قطعات آن توان پایین و بصورت SMD (پایه قطعات روی برد در یک سمت لحیم شده) مونتاژ شده اند و بخش B کنترل فیوزی را بر عهده دارد که کانکتورها و فیوزهای با جریان بالا را هدایت میکند و اغلب قطعات آن بصورت through hole (پایه قطعات از برد عبور کرده و در سمت دیگر لخیم شده اند) مونتاژ شده است. روی برد بی اس آی، فیوزهای محافظتی قرار دارند که در صورت اتصالی یا اتصال کوتاه هر کدام از مدارها، فیوز مربوط به آن مدار بسوزد تا آسیبی به برد نرسد.
از جمله وظایف BSI در شبکه مالتی پلکس میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- تامین برق اصلی شبکه و ارتباط بین دستگاه عیب یاب (دیاگ) و نودهای دیگر شبکه (شبکه VAN)
- کنترل و مدیریت یونیت های دیگر در شبکه VAN
- ارتباط بین یونیت هایی که در شبکه CAN و شبکه VAN قرار دارند.
نکته مهم: بی اس آی با قطعاتی مانند ساعت، رادیو ضبط، ABS، ایسیو، پشت آمپر، کام 2000، BSM و ایربگ در ارتباط است، پس هرگونه مشکل در این قطعات اعم از کار افتادن یا قطعی موقت را میتوان در بی اس آی جستجو کرد. موردی که ما اخیراً با آن مواجه بودیم کلاچ نکردن کولر و بدنبال آن از کار افتادن کولر خودروی 206 بود، که پس از عیب یابی متوجه ایراد در برد BSI شدیم.
به این نکته هم باید اشاره کنیم که بیش از 80% ایرادات BSI مربوط به مشکلات نرم افزاری که با ریست کردن و پیکربندی مجدد آن مشکل رفع میشود.
دلایل ریست کردن BSI:
با اختلال و یا از کار افتادن قطعات زیر باید نسبت به ریست یا راه اندازی مجدد بی اس آی اقدام کنید:
- از کار افتادن چراغ صندوق عقب
- از کار افتادن چراغ سقفی
- از کار افتادن چراغ های کوچک جلو و عقب
- از کار افتادن مه شکن جلو و عقب
- از کار افتادن کمپرسور کولر
- از کار افتادن دربازکن برقی صندوق عقب
- از کار اقتادن چراغ چشمک زن وسط داشبورد و قطع فلاشر
نکته مهم: مشاهده شده است که نصب دزدگیر باعث سوختن برد Bsi شده است. توصیه میکنیم برای خودروهای 206، دنا، سمند و خودروهایی که از استاندارد برق شبکه استفاده می کنند، دزدگیر نصب نکنید.