تفاوت ماشین تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل چیست

چه تفاوتی بین ماشین‌های تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل وجود دارد؟ کدام یک عملکرد بهتری در جاده‌های لغزنده و ناهموار دارد؟ پاسخ این سوالات را در این مقاله بیابید.

چکیده مقاله

سیستم‌های دیفرانسیل جلو (FWD)، دیفرانسیل عقب (RWD) و دیفرانسیل چهار چرخ متحرک هوشمند (AWD) هر یک ویژگی‌های خاص خود را دارند. سیستم FWD، که در بسیاری از خودروهای امروزی و مینی‌ون‌ها استفاده می‌شود، با توزیع وزن بر چرخ‌های جلو، به‌ویژه در شرایط لغزنده، عملکرد مناسبی دارد و از نظر اقتصادی مقرون‌به‌صرفه است. سیستم RWD، که در خودروهای اسپورت و پیکاپ‌ها کاربرد دارد، امکان حمل بارهای سنگین و بهبود هندلینگ را فراهم می‌آورد، اما در مسیرهای لغزنده کشش کمتری دارد. سیستم AWD با انتقال نیرو به تمامی چرخ‌ها، در شرایط جوی متغیر و مسیرهای برفی یا یخی کارایی بالایی دارد و در شاسی‌بلندها و خودروهای دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرد.

سیستم‌های دیفرانسیل چهار چرخ متحرک (4WD) و تمام‌چرخ متحرک (AWD) هرچند در تبلیغات خودروها مشابه به نظر می‌رسند، اما کاربردهای متفاوتی دارند. 4WD برای شرایط سخت آفرود مانند بالا رفتن از تخته‌سنگ‌ها و عبور از آب‌های عمیق طراحی شده است و در سه نوع «تمام‌وقت»، «اتوماتیک» و «پاره‌وقت» وجود دارد. در مقابل، AWD بیشتر برای شرایط معمولی مانند باران و برف‌های کم مناسب است و به بهبود کشش و هندلینگ کمک می‌کند. هر دو سیستم به خودرو وزن اضافه می‌کنند و مصرف سوخت را افزایش می‌دهند. در نهایت، انتخاب بین این سیستم‌ها به نیازهای خاص راننده و نوع مسیر بستگی دارد.

ویژگی های سیستم دیفرانسیل جلو چیست؟   

بسیاری از وسایل نقلیه به صورت تک‌ دیفرانسیل (2WD) طراحی شده‌اند، به این معنا که نیروی خروجی موتور تنها به یک جفت از چرخ‌ها منتقل می‌شود. خودروهای امروزی، مینی‌ون‌ها و حتی برخی شاسی‌بلندهای کراس‌اور نیز از سیستم دیفرانسیل جلو استفاده می‌کنند؛ چرا که این سیستم از نظر اقتصادی مقرون‌به‌صرفه است و طراحی بهینه‌تری برای فضای داخلی فراهم می‌آورد. به‌ویژه، این سیستم در ایجاد فضای مناسب برای پاها در صندلی‌های عقب نقش مهمی دارد. در شرایط لغزنده، سیستم (FWD) با توزیع مناسب وزن بر روی چرخ‌های جلو، که هم برای سیستم فرمان و هم برای ایجاد کشش استفاده می‌شوند، عملکرد بهتری را ارائه می‌دهد.

ویژگی های سیستم دیفرانسیل عقب را بدانید!

سیستم دیفرانسیل عقب (RWD) معمولاً در پیکاپ‌ها، شاسی‌بلندهای مبتنی بر تراک‌ها و خودروهای اسپورت و سدان‌های با عملکرد بالا دیده می‌شود. در تراک‌ها، این سیستم امکان حمل بارهای سنگین و حجیم را فراهم می‌آورد و هنگام بارگیری با وزن بالا، کشش بهتری ارائه می‌دهد. در خودروهای با عملکرد بالا، دیفرانسیل عقب با توزیع مناسب وزن بین دو محور، بهبود هندلینگ را ممکن می‌سازد و با کاهش فشار روی چرخ‌های جلو، شرایط بهتری برای سیستم فرمان فراهم می‌کند. با این حال، باید توجه داشت که دیفرانسیل عقب در مسیرهای لغزنده کشش کمتری را به همراه دارد.

ویژگی های سیستم دیفرانسیل 4 چرخ متحرک هوشمند چیست؟

سیستم AWD به معنای انتقال نیرو به تمام چرخ‌های خودرو است. این سیستم در هنگام شتاب‌گیری بیشتر نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند، اما در شرایط زمستانی و رانندگی خارج از جاده، کارایی بیشتری دارد. اکثر سیستم‌های AWD ابتدا نیرو را به یک جفت از چرخ‌ها (جلو یا عقب) منتقل می‌کنند و در صورت تشخیص لغزش، نیرو را به چرخ‌هایی که بیشترین کشش را دارند، هدایت می‌کنند. این سیستم در شرایط آب و هوایی متغیر و در مسیرهایی که به ‌طور مداوم برف و یخبندان دارند، بسیار مفید است و معمولاً در شاسی‌بلندها و بسیاری از خودروهای دیگر و مینی‌ون‌ها به کار می‌رود.

ویژگی های سیستم دیفرانسیل 4 چرخ متحرک را بدانید!

در تبلیغات خودرو، معمولاً از عناوین AWD و 4WD به‌جای یکدیگر استفاده می‌شود، اما این دو سیستم در واقع متفاوت هستند. به‌طور کلی، سیستم دیفرانسیل چهار چرخ محرک (4WD) برای شرایط سخت رانندگی آفرود، مانند بالا رفتن از تخته‌سنگ‌ها، عبور از آب‌های عمیق و رانندگی در سراشیبی‌های تند با سطح لغزنده و کشش کم طراحی شده است. برخی از سیستم‌ها قابلیت قفل کردن دیفرانسیل را دارند تا کشش بیشتری فراهم کنند و می‌توانند سرعت چرخ‌های راست و چپ و همچنین محورهای جلو و عقب را تنظیم کنند.

سیستم‌های مدرن 4WD به سه دسته «تمام‌ وقت»، «اتوماتیک» و «پاره‌وقت» تقسیم می‌شوند. در حالت «تمام‌ وقت»، این سیستم‌ها همیشه فعال هستند و تمام چرخ‌ها به طور دائم درگیر می‌شوند. حالت «اتوماتیک» به خودرو اجازه می‌دهد تا به طور خودکار بین دو حالت تک‌دیفرانسیل و دو دیفرانسیل تغییر وضعیت دهد. در حالت «پاره‌وقت»، راننده باید به صورت دستی بین دو حالت دو و چهار چرخ متحرک سوئیچ کند. در خودروهای با سیستم 4WD پاره‌وقت، رانندگی در شرایط خشک با حالت 4WD می‌تواند به سیستم پیشرانه آسیب بزند. برای بسیاری از رانندگان، به ویژه کسانی که به آفرود حرفه‌ای نمی‌پردازند، قابلیت‌های اضافی سیستم‌های 4WD در مقایسه با AWD کمتر ضروری به نظر می‌رسد.

برای شرایط بارندگی و برف‌های کم، سیستم‌های دیفرانسیل دو چرخ محرک عملکرد خوبی دارند و برای بسیاری از وسایل نقلیه، دیفرانسیل جلو مناسب است. با این حال، برای خودروهای با عملکرد بالا، دیفرانسیل عقب ترجیح داده می‌شود. در عین حال، سیستم AWD می‌تواند کشش را افزایش دهد و هندلینگ در شرایط آب‌وهوایی خشک را بهبود بخشد.

سیستم دیفرانسیل تمام‌چرخ متحرک به‌ویژه در شرایط طوفانی به حفظ تعادل خودرو هنگام شتاب‌گیری کمک می‌کند و برای شرایط برفی معمولی و رانندگی‌های ساده خارج از جاده مناسب است. اما اگر قصد دارید در برف‌های سنگین یا آفرود واقعی رانندگی کنید یا به رانندگی خارج از جاده عادت دارید، بهتر است به سراغ سیستم 4WD بروید و فاصله خودرو را از سطح زمین افزایش دهید. همچنین باید توجه داشته باشید که استفاده از سیستم‌های AWD یا 4WD وزن قابل توجهی به خودرو اضافه می‌کند و مصرف سوخت آن را تحت تاثیر قرار می‌دهد.

بسیاری از افراد به دنبال وسیله نقلیه اسپرت و کاربردی هستند تا از اطمینان بیشتر در کشش با سیستم دیفرانسیل چهار چرخ متحرک (AWD یا 4WD) بهره‌مند شوند. اما باید توجه داشت که محدودیت‌های این سیستم‌ها اغلب نادیده گرفته می‌شود. در حالی که توزیع نیروی به تمامی چهار چرخ موجب افزایش کشش در خط مستقیم می‌شود، تفاوتی در قدرت ترمزگیری نسبت به سیستم‌های دو چرخ متحرک (2WD) ایجاد نمی‌کند، زیرا تمامی خودروها از ترمزهای چهار چرخ برخوردارند. رانندگان گاهی در شرایط لغزنده با خودروهای AWD یا 4WD نسبت به هشدارها بی‌توجه می‌شوند که این می‌تواند منجر به انحراف از جاده یا غلتیدن خودرو شود. در عوض، سیستم دیفرانسیل چهار چرخ متحرک شتاب‌گیری بیشتری را در این شرایط فراهم می‌کند.

هرکدام از خودروها برای چه شرایطی مناسب است؟

برای بیان کاربردهای انواع خودروها بر اساس تفاوت‌های عمده‌شان، می‌توان گفت که خودروهای تک دیفرانسیل برای جاده‌های شیب‌دار و برفی مناسب هستند، خودروهای دو دیفرانسیل برای حرکت روی سنگ‌ها و جاده‌های با شیب تند کاربرد دارند و خودروهای چهار چرخ متحرک برای آفرود و مسیرهای دشوار طراحی شده‌اند.  در نهایت؛ به یاد داشته باشید که شما می‌توانید برای خرید انواع قطعات برقی الکترونیکی روی فروشگاه یدکی وی آی پی حساب باز کنید.

رایج ترین سوالات شما در رابطه با خودرو تک دیفرانسیل و 2 دیفرانسیل

1- چه تفاوتی بین خودروهای تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل وجود دارد؟

پاسخ: اصلی‌ترین تفاوت در نحوه انتقال قدرت موتور و در نتیجه عملکرد خودرو در شرایط مختلف، به‌خصوص در سطوح لغزنده یا ناهموار است. خودروهای دو دیفرانسیل کشش و پایداری بیشتری دارند.

2- کدام نوع خودرو، تک دیفرانسیل بهتر است یا دو دیفرانسیل؟

پاسخ: انتخاب بین این دو نوع خودرو به نیاز و شرایط رانندگی شما بستگی دارد. اگر بیشتر در شهر رانندگی می‌کنید و به دنبال مصرف سوخت کمتر هستید، تک دیفرانسیل مناسب‌تر است. اما برای رانندگی در مسیرهای ناهموار و شرایط آب و هوایی بد، دو دیفرانسیل گزینه بهتری است.

3- چه خودروهایی از سیستم تک دیفرانسیل استفاده می‌کنند؟

پاسخ: اکثر خودروهای سواری شهری از سیستم تک دیفرانسیل استفاده می‌کنند.

4- چه خودروهایی از سیستم دو دیفرانسیل استفاده می‌کنند؟

پاسخ: خودروهای شاسی بلند، وانت‌ها، خودروهای آفرود و برخی خودروهای سواری لوکس از سیستم دو دیفرانسیل استفاده می‌کنند.

5- چه مواردی را در نگهداری از خودروهای دو دیفرانسیل باید رعایت کرد؟

پاسخ: تعویض روغن دیفرانسیل به موقع، بررسی مرتب اتصالات و اجزای سیستم انتقال قدرت و استفاده از لاستیک‌های مناسب از جمله مواردی است که باید رعایت شود.

6- آیا خودروهای تک دیفرانسیل ناامن هستند؟

پاسخ: خیر، خودروهای تک دیفرانسیل نیز می‌توانند ایمن باشند، اما در شرایط خاصی مانند سطوح لغزنده، عملکرد آن‌ها ممکن است ضعیف‌تر باشد.