معرفی انواع جعبه فیوز ها و سیستم مالتی پلکس محصولات ایرانخودرو، پژو 206، 405، سمند، پارس، رانا و ...

معرفی انواع جعبه فیوز ها و سیستم مالتی پلکس محصولات ایرانخودرو

1. جعبه فیوز و سیستم مالتی پلکس در پژو 206 فرانسوی

جعبه فیوز ها که به سیستم مالتی پلکس نیز معروف هستند در ایران برای اولین بار در خودروهای 206 بکار گرفته شدند. در این سیستم نود مرکزی با نام BSI در زیر فرمان سمت چپ و بالای پای راننده قرار دارد که بطور مستقیم بسیاری از سنسورها و عملگرهای آسایشی و رفاهی خودرو مانند شیشه بالابر، آینه برقی، قفل مرکزی، برف پاک کن، مه شکن عقب، کولر، راهنما، چراغ سقف و ... را کنترل می کند. اطلاعات کیلومتر و کد سوئیچ بر روی BSI قرار دارد.

در سیستم مالتی پلکس 206 یک جعبه فیوز دیگر که در محفظه موتور و در کنار باتری قرار دارد و BSM یا BM34 نامیده می شود، بسیاری از فرمانهای BSI را دریافت کرده و از طریق رله های داخل خود برخی از عملگرهای الکتریکی خودرو مانند نور بالا و پایین، مه شکن و برف پاک کن جلو، بوق، آب پاشها و ... را کنترل مینماید. 

جعبه فیوزهای BSM با مارکهای دلفی و زیمنس اورجینال فرانسه در بازار لوازم یدکی ایران وجود دارند که نوع دلفی آن بخاطر روکش های پِرِسی که دسترسی به رله ها را مشکل می کند، دارای قیمت پایین تری هستند. این جعبه فیوز ها در تیپ های B2 ، B3 ، B4 ، B5 تولید می شوند که در آپشنها با هم تفاوت دارند. بعنوان مثال در جعبه فیوز تیپ B2 چراغ مه شکن را نداریم و در تیپ B5 آپشن های شوینده چراغ جلو (که در هیچ یک از 206 های داخل ایران وجود ندارد) و یا خنک کننده کاتالیزور فعال هستند به شرطی که بر روی خودرو این آپشنها نصب باشد.

2. جعبه فیوز و رله های سمند و سورن 

جعبه فیوز های نصب شده بر روی سمندها و سورن های مدل 89 تا 92 و در تعداد محدودی رانا و 206 ایرانی فاز صفر (اولین 206 های تمام ایرانی تولید شده در ایرانخودرو) که به سیستم مالتی پلکس ماکس (MUX) نیز معروف هستند. در این سیستم جعبه فیوز اصلی که در زیر فرمان و بالای پای راننده قرار دارد و CCN نامیده می شود، وظیفه کنترل عملگرهایی همچون بالابر شیشه ها، ریموت و قفل مرکزی، گرمکن عقب، پمپ شیشه شوی، چراغ سقف و ... را برعهده دارد. این جعبه فیوز فاقد اطلاعات کیلومتر و فاقد کد سوئیچ میباشد.

جعبه فیوز داخل محفظه موتور که در کنار باتری قرار دارد و FN نامیده می شود و حاوی اطلاعات کیلومتر و فاقد کد سوئیچ می باشد، وظیفه کنترل عملگرهایی همچون کمپرسور کولر، راهنما، مه شکن، بوق، نور پایین و ... را برعهده دارد. در این سیستم نود شیشه بالابر روی درب راننده DDN، سمت شاگرد PDN و صفحه آمپر ICN نامیده می شود. 

3. جعبه فیوز و رله های خودروهای مدل بالای ایرانخودرو 

این جعبه فیوزها نسبت به سیستم مالتی پلکس ماکس (MUX) جدیدتر بوده و با نام مالتی پلکس اکوماکس کروز (ECOMUX) شناخته می شوند. این سیستم در خودروهایی مانند سمند، سورن، دنا، پارس، رانا، 207 و 206 ساخت ایرانخودرو نصب شده اند. در این سیستم جعبه فیوز اصلی که CBM نامیده می شود در زیر فرمان و بالای پای راننده قرار دارد و حاوی اطلاعات کیلومتر و فاقد کد سوئیچ می باشد. وظیفه این جعبه فیوز کنترل عملگرهایی از قبیل بالابر شیشه ها، گرم کن و مه شکن عقب، ریموت و قفل مرکزی، برف پاک کن عقب، راهنما و چراغ سقف و ... میباشد.

جعبه فیوز داخل محفظه موتور و در کنار باتری، FAM یا FCM نام دارد و دارای 2 فیش بوده و فاقد اطلاعات کیلومتر و کد سوئیچ میباشد. این جعبه فیوز وظیفه کنترل عملگرهایی از قبیل کمپرسور کولر، شیشه شوی جلو و عقب، مه شکن جلو، برف پاک کن جلو، نور پایین و ... را بر عهده دارد. در این سیستم نود صفحه آمپر ICN و صفحه نمایش چند منظوره MFD نام دارد. در مدل های جدیدتر و تجمیع شده کروز، نود FAM حذف شده است.

4. جعبه فیوز و سیستم مولتی پلکس 206 و 207 ایرانی و رانا 

این جعبه فیوز ها نسل جدیدتر مالتی پلکس اکوماکس بوده و در خودروهای رانا، 206 و 207 نصب شده است و با اکوماکس سازه پویش (ECOMUXSP) نامیده می شوند. در این سیستم جعبه فیوز مرکزی و اصلی با نام BCM در زیر فرمان و بالای پای راننده قرار دارد که حاوی اطلاعات کیلومتر و فاقد کد سوئیچ میباشد و وظیفه کنترل عملگرهایی از قبیل ریموت و قفل مرکزی، بالابر شیشه ها، گرمکن و مه شکن عقب، شیشه شوی عقب و جلو، برف پاک کن عقب، راهنما، چراغ سقف و ... را بر عهده دارد. 

جعبه فیوز داخل محفظه موتور و در کنار باتری که EBCM نام دارد و 2 فیشه میباشد و فاقد اطلاعات کیلومتر و کد سوئیچ میباشد و وظیفه کنترل عملگرهایی از قبیل کمپرسور کولر، مه شکن جلو، برف پاک کن جلو، نور بالا و پایین، بوق، چراغهای روز در 207 و ... را بر عهده دارد.

نکته 1 : سازه پویش جعبه فیوزهایی دارد که بر روی خودروهای سمند، سورن و دنا تولید 1393 به بعد نصب شده اند که SMS نامیده می شوند. در این سیستم جعبه فیوز اصلی زیر فرمان و بالای پای راننده و CCN نام دارد، فرمان اولیه عملگرهای آسایشی و رفاهی را صادر می کند که توسط سایر نودها اجرا می شوند. جعبه فیوز داخل محفظه موتور و در کنار باتری که FN نام دارد و عملکردی مشابه بقیه جعبه فیوزهای داخل موتور دارد. نود داخل درب راننده DCN و عملگرهایی از قبیل لامپ و قفل دربهای جلو، آینه های برقی و شیشه بالابرهای جلو را کنترل میکند. نود عقب داخل صندوق و روی گلگیر سمت راننده و RN نام دارد و وظیفه کنترل عملگرهایی از قبیل چراغهای ترمز و دنده عقب، راهنمای عقب، مه شکن عقب، گرمکن و شیشه های بالابر عقب، صندوق پران و ... را بر عهده دارد. در این سیستم نود صفحه آمپر ICN نام دارد.

نکته 2 : ساز پوییش برای برخی خودروهای 405 و پارس مدل 1393 به بالا جعبه فیوزهای نیمه مالتی پلکسی طراحی کرد که CEC نام دارند. این جعبه فیوزها که به کامپیوترهای بدنه نیز شهرت دارند وظیفه کنترل عملگرهایی از قبیل راهنما، ABS، EBD، قفل مرکزی، شیشه شور، سنسور دنده عقب، آینه های تاشو، گرمکن شیشه، بالبر شیشه ها و ... را برعهده دارد. این سیستم بر خلاف سیستم های تمام مالتی پلکس، فاقد شبکه ارتباطی هستند. ساندرو و L90 در دسته خودروهای نیمه مالتی پلکس قرا دارند. 

دیدگاه خود را بنویسید

آدرس ایمیل شما به دیگران نمایش داده نمیشود*

تاکنون دیدگاهی در مورد این مطلب ثبت نشده است!